Sense concurs d’idees ni procés de participació ciutadana, l’Ajuntament d’Alacant i l’Agència Valenciana de Turisme construiran un cub d’alumini a la Porta del Mar...
Article publicat a Alicante Plaza.
Sense concurs d’idees ni procés de participació ciutadana, l’Ajuntament d’Alacant i l’Agència Valenciana de Turisme construiran un cub d’alumini a la Porta del Mar...
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Des de fa vint anys una cascada de documents ocupa portades intentant transformar la ciutat... però realment funcionen? Tres arquitectes il·licitans imaginen la ciutat dins de cent anys.
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Cada dia sofrim comportaments masclistes als nostres carrers o a les nostres cases. Fins a quin punt influeix el disseny en la impunitat dels agressors?
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La pujada del preu de l’habitatge per l’efecte AirBnb, l’aposta pel turisme de creuers o els problemes de convivència amb l’oci nocturn han posat el turisme a l’agenda. Com haurien de respondre les ciutats per posar la indústria turística al servei de la majoria?
Foto: Rafa Molina
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Encara que la celebració de la Volvo Ocean Race va permetre obrir tot el Moll de Llevant a la ciutat, la falta de pla durant estos anys ha provocat la deriva de l’espai públic més important d’Alacant.
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Un trencaclosques de records i ocurrències dóna la benvinguda a la mar d’Alacant. Per què fa dècades que la ciutat no es troba amb el seu horitzó blau?
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Encara que reconvertida amb nous usos, l’antiga Llotja de Fruites i Verdures connecta el barri amb el seu passat agrícola, com si fóra un mirall del Camp d’Elx a la ciutat, alhora que amaga la resistència a la cultura franquista.
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La única illa valenciana poblada ha amagat a la seua plaça major mites i llegendes al llarg dels seus tres-cents anys d’història.
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Diuen que Guadalest és el municipi més visitat, el més bonic i el que més museus té. Però el rècord del poble muntanyenc és haver-se convertit en una mina turística sense requalificacions urbanístiques.
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Un esquelet de drac s’amaga al cor de la ciutat industrial: el fracàs de l’arquitectura mediàtica a una plaça central concorreguda només durant uns dies a l’any.
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En ple debat sobre models turístics, visita al cor de la maquinària de la indústria turística. Entre el Nucli Històric i l’Eixample de Llevant, la coneguda oficialment com a Plaça de la Hispanitat és testimoni dels contrastos de la capital de la Costa Blanca.
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"Porte cinquanta anys vivint al barri, però no tinc molts records perquè m’he passat la vida treballant i criant". Carmen passa la setantena d’anys i descansa amb una amiga a un banquet de la Plaça Manila.
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Entre Lucentum, el Cap de l’Horta i la Platja de Sant Joan, una anodina cruïlla d’avingudes ha acabat convertint-se en el referent del barri més contemporani d’Alacant. Una batalla èpica: la Glorieta de Sergio Cardell contra les rotondes.
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Al 1265, els musulmans expulsats pels cristians de la Vila Murada fundaren el Raval d’Elx. Amb ajuntament propi fins al 1835 i llavor dels moviments obrers al segle XX, el barri ara vibra amb la cultura....
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Al centre de la ciutat s’amaga un imprevisible oasi, la plaça de Correus. El dilema: una plaça amb bullici o un insòlit racó per a enamorats?...
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El millor mirador de la platja del Postiguet està reconstruït sobre un curiós edifici i concentra la vida quotidiana del Raval Roig...
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Mentres les dos ciutats donen la esquena al seu entorn, creix un pol econòmic entre elles. És el moment de dissenyar el territori atenent els fluxes entre...
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Era un dimecres de maig i el mercat, epicentre de la ciutat, bullia de gent. Feia dos anys que havia començat la Guerra i l’Horta d’Alacant, zona de rereguarda, s’havia convertit en..
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Si algo se quedó pendiente tras la Transición del 78 fue recuperar las memorias del espacio público. El cambio de nombre de las calles franquistas en Alicante o el futuro del Valle de los Caídos son ejemplo de ello. Los significados del espacio público son fundamentales para cualquier régimen político.
La intencionalidad del ministro se encuadra en los planes del CDU-CSU para resignificar el centro de Berlín como espacio memorial de la etapa prusiana, borrada tras el convulso siglo XX: "queremos devolver el aspecto histórico al entorno del Palacio Real de Berlín, que se está reconstruyendo". Y es que en 2005 se demolió entre protestas el Palacio de la República, para reconstruir el Palacio Real prusiano, un anacronismo histórico que el ministro pretendia culminar con el traslado del Marx-Engels-Forum, borrando así las huellas de la ciudad socialista. La oposición de los partidos progresistas y ecologistas evitó el traslado, "Berlín es una ciudad abierta donde el palacio y el monumento pueden coexistir", declaraban desde el Ayuntamiento de Berlín.
La segunda estrategia, la recuperación de preexistencias, trata de representar físicamente los tramos de Muro destruido en 1989, el trazado de los edificios derruidos para la construcción del muro, los túneles excavados para intentar huir de él, el camino de ronda o la valla metálica. La Iglesia de la Reconciliación también ha sido recuperada tras ser derribada para dar paso al Muro, pero con un nuevo diseño.
Signo de la división y la represión de la RDA, la conservación del patrimonio preexistente se hizo más difícil. Además del Monumento Nacional, existen otros fragmentos del Muro repartidos a lo largo del Memorial. Excavaciones arqueológicas dan a la luz fragmentos de cimentaciones y construcciones auxiliares también.
Este patrimonio de la RDA, cuya intervención se realizó ya en el nuevo régimen político, tiene un carácter más memorial que propedéutico, a diferencia de los otros dos anteriores. Este tipo de intervenciones son un referente para proyectar sin nostalgia pero con memoria en paisajes históricos: la arquitectura es una herramienta para visibilizar el trazo de la historia.
El punto de partida en la cuestión de las memorias en España es la tabla rasa que ejecutó el régimen de Franco en todas las ciudades y que con la Transición no se reparó. Aquí no se derribó ningún muro, ni se derrocó ninguna estatua. En las altas esferas y en la calle, el franquismo sigue impune. Hay varias maneras de resarcirnos, incluso la performance nostálgica. Sin duda esta confrontación es necesaria en casos como el español.
Por ello es necesario restituir las memorias que la dictadura borró de la calle y resignificar aquellos espacios aún patrimonializados por el nacionalcatolicismo. Berlín es un ejemplo de respeto a la pluralidad de significados del espacio público, evitando la confrontación (o reapropiándos del significado) con los que contaban con mayor consenso en la RDA tras su caída.
El nuevo régimen generó nuevos signos en Postdamer Platz o la Puerta de Brandemburgo y resignificó el Muro de Berlín para recordar a sus víctimas, pero preservó los de Alexanderplatz y el Karl-Marx-Forum. Por otra parte, la reconstrucción del Palacio de Berlín es un mal ejemplo de recuperación del patrimonio. Reconstruir el patrimonio supone cortocircuitar el devenir histórico de la ciudad.
Por otro lado, aunque fuera del contexto de la RDA, sino como parte de la construcción de Berlín como capital de Alemania, cabe destacar la construcción de memoriales como el del holocausto judío. Operaciones potentes -cuya derivada es el turismo- cuyo objetivo también es el de visibilizar el trazo de la historia.
En ningún caso el objetivo de este post es extrapolar estas situaciones a otros casos, sino añadirlas como referencia. En definitiva, se necesitan bisturí y varias manos para que el tiempo sea uno de los materiales fundamentales con los que se construye la ciudad, y para ello hace falta una lectura capa por capa del devenir del tiempo, de las memorias del espacio público.
Síntesis del trabajo 'Memòria i identitat: la resignificació del patrimoni del Berlín Est després de la reunificació' para Composición Arquitectónica 6 del curso 2016/2017.
Berlín, con un cambio de régimen político más reciente que el español, es ejemplo de ello. Sólo en el siglo XX, la ciudad fue gobernada durante once años por el III Reich de Hitler, bombardeada en la II Guerra Mundial y dividida durante cuatro décadas entre los aliados occidentales y la RDA socialista. La cantidad de información superpuesta en el espacio público a lo largo del tiempo es ingente.
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| Celebración de la caída del Muro de Berlín en la Puerta de Brandemburgo, icono de la reunificación alemana |
A través de intervenciones arquitectónicas se redefinieron espacios que durante décadas permanecieron en ruinas, separados por el Muro o con el significado patrimonializado por los régimenes nazi, soviético o occidentalista. Se generaron iconos de la ciudad capitalista como Postdamer Platz, se mantuvo la memoria de la ciudad socialista en Alexanderplatz o se convirtió la prusiana Puerta de Brandemburgo en el símbolo de la reunificación alemana.
Tras el derribo del muro y la reunificación alemana, el nuevo régimen de la República Federal Alemana se suele poner como ejemplo de recuperación de la memoria histórica. ¿Por qué? Para analizar las políticas memoriales de Berlín nos centraremos en los procesos de resignificación de tres espacios vinculados a la RDA: Alexanderplatz, Karl-Marx-Forum y el Memorial del Muro de Berlín.
Alexanderplatz es el paradigma del constante proceso de cambio de una ciudad que nunca se completa. En su origen, la plaza era un mercado agrícola del barrio medieval de Marienviertel, destruido por las bombas décadas más tarde. En 1805 se rebautizó como Alexanderplatz en homenaje al aliado de Prusia, el zar Alejandro I. Y así se la conoce como centro comercial y de movilidad de Berlín. Convertida en el centro urbano de Berlín Este, la mayor transformación de la plaza fue impulsada en 1969 por el gobierno socialista. Para remarcar su centralidad, se construyó la Fernsehturm, la Torre de la Televisión y se erigieron varias esculturas en el espacio peatonal.
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| Eje norte-sur de Berlín Oeste, entre Alexanderplatz y el Palacio de Berlín |
La transformación socialista siguió por el eje norte-sur hacia el antiguo Palacio Real de Berlín, sobre cuyas cenizas se construyó el Palacio de la República. Entre este y la Torre de la Televisión, se ubicó años después, ya en los 80, el conjunto escultórico del Marx-Engels-Forum.
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| El Reloj Mundial y la Fuente de la Amistad entre los Pueblos - Erhard Meyer y Niccolò Miniati |
Las dos piezas escultóricas colocadas en la reforma de 1969 sobre Alexanderplatz son el Weltzeituhr (también conocido como Urania, el Reloj Mundial) y la Brunne der Völkerfreundschaft (la Fuente de la Amistad entre los pueblos). Ambas piezas fueron conservadas tras la reunificación alemana, probablemente por dos razones. En primer lugar, el valor social, ya sus significados -la Modernidad, la fraternidad entre los pueblos- son asumidos por la retórica del nuevo régimen. Y en segundo lugar, el valor artístico de la obra, entre el Realismo Socialista y la Posmodernidad, dotan a este patrimonio de un carácter propedéutico.
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| Marx-Engels-Forum - Hans Jakobsson |
Tras pasar bajo la Torre de la Televisión, en la orilla del Spree se encuentra el conjunto escultórico en homenaje a Marx y Engels. Simboliza el avance del progreso del este hacia el oeste, y por eso se disponen las piezas en este orden. Al Este, Nuevo Mundo (1985-1986, Werner Stötzer) representa el sufrimiento de los oprimidos con voluptuosas figuras abstractas esculpidas sobre mármol búlgaro. La segunda pieza, las rígidas figuras de Friedrich Engels y Karl Marx (1985, Ludwig Engelhardt) que alcanzan los 3'6 metros de altura, hacen de transición con la tercera pieza El proceso revolucionario mundial, de Marx y Engels hasta el presente (1985-1986, Arno Fischer), cuatro paneles de acero galvanizado sobre las que el cineasta Peter Voigt dispuso 144 fotografías del movimiento obrero del siglo XX. Finalmente La dignidad y belleza del pueblo libre (1985, Margret Middell), en el extremo oeste, representa la liberación proletaria de la revolución socialista con el relieve sobre cobre de una decena de hombres y mujeres, más figurativas que en Nuevo Mundo.
Este conjunto ha sido más controvertido que el de Alexanderplatz. En 2012, el traslado temporal de las esculturas por unas obras del U-Bahn sirvieron de pretexto para el ministro federal de transporters Peter Ramsauer (CSU) para proponer la reubicación definitiva del monumento en el cementerio de Friedrichsfelde, considerado el Memorial Socialista ya que están enterradas las personalidades de la RDA.
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| Palacio de la República y reconstrucción del Palacio Real de Berlín (Mike-Michele) |
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| Memorial del Muro de Berlín |
En el Memorial del Muro de Berlín, que no se debe confundir con los murales del East Side Wall, se situa el único tramo del Muro preservado en su totalidad, en el llamado Memorial Nacional. El conjunto está dividido en cuatro tramos y transcurre entre el Mauerpark y la estación de Nordbahnof.
Las memorias de este espacio público se visibilizan a través de tres estrategias. Así dentro de la primera estrategia, la introducción de nuevas piezas, cabe diferenciar las instalaciones divulgativas y las memoriales. Por un lado se instalan "estaciones divulgativas", conjuntos de paneles para contextualizar cada tramo, así como monolitos y placas de homenaje en las coordenadas exactas donde sucedieron algunas de las represiones de la RDA. Por otro lado, en las memoriales cabe destacar la Ventana del Recuerdo, un panel de acero donde se ubican las imágenes de todas las víctimas del Muro.
La segunda estrategia, la recuperación de preexistencias, trata de representar físicamente los tramos de Muro destruido en 1989, el trazado de los edificios derruidos para la construcción del muro, los túneles excavados para intentar huir de él, el camino de ronda o la valla metálica. La Iglesia de la Reconciliación también ha sido recuperada tras ser derribada para dar paso al Muro, pero con un nuevo diseño.
Signo de la división y la represión de la RDA, la conservación del patrimonio preexistente se hizo más difícil. Además del Monumento Nacional, existen otros fragmentos del Muro repartidos a lo largo del Memorial. Excavaciones arqueológicas dan a la luz fragmentos de cimentaciones y construcciones auxiliares también.
Este patrimonio de la RDA, cuya intervención se realizó ya en el nuevo régimen político, tiene un carácter más memorial que propedéutico, a diferencia de los otros dos anteriores. Este tipo de intervenciones son un referente para proyectar sin nostalgia pero con memoria en paisajes históricos: la arquitectura es una herramienta para visibilizar el trazo de la historia.
El punto de partida en la cuestión de las memorias en España es la tabla rasa que ejecutó el régimen de Franco en todas las ciudades y que con la Transición no se reparó. Aquí no se derribó ningún muro, ni se derrocó ninguna estatua. En las altas esferas y en la calle, el franquismo sigue impune. Hay varias maneras de resarcirnos, incluso la performance nostálgica. Sin duda esta confrontación es necesaria en casos como el español.
Por ello es necesario restituir las memorias que la dictadura borró de la calle y resignificar aquellos espacios aún patrimonializados por el nacionalcatolicismo. Berlín es un ejemplo de respeto a la pluralidad de significados del espacio público, evitando la confrontación (o reapropiándos del significado) con los que contaban con mayor consenso en la RDA tras su caída.
El nuevo régimen generó nuevos signos en Postdamer Platz o la Puerta de Brandemburgo y resignificó el Muro de Berlín para recordar a sus víctimas, pero preservó los de Alexanderplatz y el Karl-Marx-Forum. Por otra parte, la reconstrucción del Palacio de Berlín es un mal ejemplo de recuperación del patrimonio. Reconstruir el patrimonio supone cortocircuitar el devenir histórico de la ciudad.
Por otro lado, aunque fuera del contexto de la RDA, sino como parte de la construcción de Berlín como capital de Alemania, cabe destacar la construcción de memoriales como el del holocausto judío. Operaciones potentes -cuya derivada es el turismo- cuyo objetivo también es el de visibilizar el trazo de la historia.
En ningún caso el objetivo de este post es extrapolar estas situaciones a otros casos, sino añadirlas como referencia. En definitiva, se necesitan bisturí y varias manos para que el tiempo sea uno de los materiales fundamentales con los que se construye la ciudad, y para ello hace falta una lectura capa por capa del devenir del tiempo, de las memorias del espacio público.
Síntesis del trabajo 'Memòria i identitat: la resignificació del patrimoni del Berlín Est després de la reunificació' para Composición Arquitectónica 6 del curso 2016/2017.
Poques ciutats tenen tantes muntanyes a vora mar. En una d’elles, entre el Benacantil i la Serra Grossa, la ciutat ha amagat la custòdia de les seues matèries...
Article publicat a Alicante Plaza.
Alicante Vivo
Angel L. Valero Fotografía
Angel L. Valero Fotografía
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La candidatura a ciutat verda pot ser el motor perquè Elx siga referent del paisatgisme i l’adaptació al canvi climàtic: el Vinalopó com a columna vertebral d’una ciutat adaptada al canvi climàtic.
Fins fa uns anys, la naturalesa ha guiat la urbanització de les ciutats. La mateixa Illici, i posteriorment Ils –l’actual Elx-, deuen la seua ubicació...
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Fotografia de Marino Darés per a Enclave Vistabella del Maestrat.
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Fotografia de Marino Darés per a Enclave Vistabella del Maestrat.
La irremediable necesidad de sacar las llaves cuando estás a punto de entrar a casa para sentirte más segura; los malabares para acompañar a la niña al colegio, llegar al trabajo a hora y llevarle la comida a tu madre o la imposibilidad de asistir a la asamblea de la comunidad porque simplemente estás agotada.
Hasta ahora, el diseño de las ciudades lo hemos dirigido principalmente hombres, y así de mal nos ha salido. El objetivo de este artículo no es cuestionar la construcción social de los géneros ni reivindicar la coresponsabilidad en las tareas de cuidados -que estamos muy a favor-, sino poner el foco en cómo los procesos masculinizados de diseño han construido casas y ciudades que han relegado a la mujer al espacio privado y han dado impunidad a los agresores.
De hecho, ya cuando repasamos la relación entre la arquitectura y el sexo, del Neoclasicismo a la actualidad, una de las conclusiones fue que durante estos doscientos años la arquitectura -diseñada por hombres, teorizada por hombres, divulgada por hombres- ha respondido mayoritariamente a un modelo heteropatriarcal donde, por ejemplo, sólo se ha atendido a los placeres sexuales desde la perspectiva del hombre heterosexual.
Uno de los principales problemas a los que nos enfrentamos es la violencia de género. En este sentido, un urbanismo inclusivo debe tener en cuenta el diseño de un espacio público seguro. Tal y como apunta Inés Sánchez de Madariaga, arquitecta experta en urbanismo inclusivo, se debe evitar el diseño de vías peatonales como puentes, túneles o ascensores. Lo mejor es plantear varias posibilidades de recorridos y en caso de que no fuera posible, iluminar dentro y alrededor, eliminar cualquier tipo de escondite, incluir salidas y caminos alternativos, evitar que sean espacios monofuncionales (sólo con viviendas, con oficinas o con tiendas)...
Uno de los principales problemas de las ciudades, más allá de la perspectiva del género, es que sólo haya un uso (residencial, ocio nocturno, compras...) porque el espacio público permanece inactivo el resto del día. No sólo por la seguridad, sino también por la movilidad. Le Corbusier, uno de los teóricos del Movimiento Moderno, propuso una ciudad funcional en la que se segregaba por zonas según el uso: vivienda, trabajo, ocio y circulación.
Con este esquema funcional es físicamente imposible participar diariamente en la esfera productiva, reproductiva, personal y comunitaria. Es decir, las mujeres han conquistado el espacio público (la esfera productiva, la esfera comunitaria) a pesar de la ciudad moderna. Las mujeres estaban socialmente relegadas al espacio privado y el modelo urbanístico de la Modernidad no les ha facilitado la compatibilidad entre las cuatro esferas.
Pero tampoco los hombres han entrado en el espacio privado, que es el espacio además más hostil e inseguro para la mujer. De hecho, la arquitecta Anna Puigjaner, que está profundizando sobre la carga política de la cocina, apunta que "en el caso de EE.UU. es muy claro que a partir de la crisis del 29 hay una voluntad política de que la mujer –que durante la guerra ha ocupado puestos de trabajo– vuelva a casa y que esta casa sea a su vez un lugar productivo".
Puigjaner apunta al interés de incentivar la compra de electrodomésticos o viviendas unifamiliares tras la crisis del 29 para incrementar el consumo interno. "Los anuncios, con lenguaje propio del fordismo, vendían la idea de que los electrodomésticos substituían el acto de cocinar y que gracias a ellos todo se hacía más rápido. La gran diferencia es que en el fordismo se segregaba la especialización mientras que en la cocina es la mujer la que carga con todo". Y sintetiza: "La mujer pierde en pocos años muchos privilegios". Una de las soluciones a las que apunta Anna Puigjaner es la profesionalización del servicio doméstico, e incluso popularizarlo como servicio comunitario, lo que aumentaría su competitividad.
Por eso el diseño urbanístico desde el punto de vista del género no pretende perpetuar el status quo heteropatriarcal -haciéndolo más cómodo para las mujeres-, sino trabajar en procesos urbanísticos compartidos, entre técnic@s y ciudadanía, que irremediablamente atenderá a las actuales desigualdades si cuenta no sólo con equipos paritarios sino con sensibilidad. Con esta idea trabajan colectivos de mujeres como Punt6, que han elaborado una guía para auditar los espacios públicos con indicadores para construir ciudades para todas.
Esto, en definitiva, sólo implica un diseño ligado al territorio y a la comunidad para la que se proyecta; y como dijo Mónica Cevedio "repensar el espacio para que no esté generado por 'roles' establecidos en función de los sexos, sino por opciones individuales".
PD. Ojalá la siguiente generación de estudiantes de Arquitectura sí conozca en las aulas a Jane Jacobs, Saskia Sassien, Linda McDowell, María Ángeles Durán o Beatriz Colomina.
Hasta ahora, el diseño de las ciudades lo hemos dirigido principalmente hombres, y así de mal nos ha salido. El objetivo de este artículo no es cuestionar la construcción social de los géneros ni reivindicar la coresponsabilidad en las tareas de cuidados -que estamos muy a favor-, sino poner el foco en cómo los procesos masculinizados de diseño han construido casas y ciudades que han relegado a la mujer al espacio privado y han dado impunidad a los agresores.
De hecho, ya cuando repasamos la relación entre la arquitectura y el sexo, del Neoclasicismo a la actualidad, una de las conclusiones fue que durante estos doscientos años la arquitectura -diseñada por hombres, teorizada por hombres, divulgada por hombres- ha respondido mayoritariamente a un modelo heteropatriarcal donde, por ejemplo, sólo se ha atendido a los placeres sexuales desde la perspectiva del hombre heterosexual.
Uno de los principales problemas a los que nos enfrentamos es la violencia de género. En este sentido, un urbanismo inclusivo debe tener en cuenta el diseño de un espacio público seguro. Tal y como apunta Inés Sánchez de Madariaga, arquitecta experta en urbanismo inclusivo, se debe evitar el diseño de vías peatonales como puentes, túneles o ascensores. Lo mejor es plantear varias posibilidades de recorridos y en caso de que no fuera posible, iluminar dentro y alrededor, eliminar cualquier tipo de escondite, incluir salidas y caminos alternativos, evitar que sean espacios monofuncionales (sólo con viviendas, con oficinas o con tiendas)...
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| Puentes peatonales, pasarelas subterráneas o zonas residenciales son lugares inseguros por la escasa concurrencia de gente y la sensación de impunidad que tiene el agresor - Escena del cortometraje Au bout de la rue |
Con este esquema funcional es físicamente imposible participar diariamente en la esfera productiva, reproductiva, personal y comunitaria. Es decir, las mujeres han conquistado el espacio público (la esfera productiva, la esfera comunitaria) a pesar de la ciudad moderna. Las mujeres estaban socialmente relegadas al espacio privado y el modelo urbanístico de la Modernidad no les ha facilitado la compatibilidad entre las cuatro esferas.
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| 'Guía de la buena esposa' (1953) por Pilar Primo de Rivera |
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| "Hola, soy Mónica, y yo entre el trabajo y los niños no tengo tiempo de pasar el día limpiando" - Campaña en castellano de Cillit Bang del 2015 donde sólo aparecían mujeres en sus casas. El año pasado intentaron masculinizarlo pero claro, el hombre no salía de la esfera pública: trabaja en un taller mecánico. |
Por eso el diseño urbanístico desde el punto de vista del género no pretende perpetuar el status quo heteropatriarcal -haciéndolo más cómodo para las mujeres-, sino trabajar en procesos urbanísticos compartidos, entre técnic@s y ciudadanía, que irremediablamente atenderá a las actuales desigualdades si cuenta no sólo con equipos paritarios sino con sensibilidad. Con esta idea trabajan colectivos de mujeres como Punt6, que han elaborado una guía para auditar los espacios públicos con indicadores para construir ciudades para todas.
Esto, en definitiva, sólo implica un diseño ligado al territorio y a la comunidad para la que se proyecta; y como dijo Mónica Cevedio "repensar el espacio para que no esté generado por 'roles' establecidos en función de los sexos, sino por opciones individuales".
PD. Ojalá la siguiente generación de estudiantes de Arquitectura sí conozca en las aulas a Jane Jacobs, Saskia Sassien, Linda McDowell, María Ángeles Durán o Beatriz Colomina.
Entre cotxes i vetlladors, Alacant té un gran espai públic que encara no apareix als mapes. A l’espera del concurs d’idees per al recinte fabril, s’obri el debat sobre la Fàbrica de Tabacs del futur.
Els pocs que la coneixen admeten que la Tabacalera encara està en peu perquè està ben amagada, atenent l’historial...
Article publicat a Alicante Plaza.
Fotografia de Rubén Bodewig.
Els pocs que la coneixen admeten que la Tabacalera encara està en peu perquè està ben amagada, atenent l’historial...
Article publicat a Alicante Plaza.
Fotografia de Rubén Bodewig.
"Venim tots els hiverns i després de fer la revisió mèdica i comprar a la farmàcia, ens ho passem bé", conta Jimmy, mentres sopa a un restaurant mexicà, a esta reportatge d'Univisión. Ell i altres cinc parelles d'amics han conduït tres dies des del Canadà fins Los Algodones, un "poblado" de la frontera nord mexicana que acull més de dos-cents consultoris dentals.
Com ell, vora 8.000 visitants estrangers -del Canadà i els EUA- acudeixen diàriament amb els seues caravanes a Los Algodones, atrets pel turisme sanitari impulsat des de la dècada dels 70. Bon clima i preus baixos -incloent els tractaments farmacèutics- han fet créixer la població des dels cinc-cents habitants al 1970 fins als més de sis mil actuals.
De Tijuana (MX) - San Diego (EUA) a Matamoros (MX) - Brownsville (EUA), un mur fronterer de 3.200 quilòmetres -planejat per l'administració Clinton i culminat amb Obama al marc de l'Operació Gatekeeper- s'ha convertit en la columna vertebral d'Amèxica. Més de 14 milions de persones viuen als estats transfronterers entre Estats Units i Mèxic.
Al 1982, el govern mexicà va crear el Programa Cultural de las Fronteras amb el propòsit de reafirmar la identitat mexicana davant la influència estatunidenca, especialment a la frontera nord. L'antropòleg Nestor García ens explica que als 80, el programa "es va orientar per una definició de la identitat que podriem anomenar mesoamericana, establida des del centre de Mèxic". Al voltant del D.F., la influència indígena era molt més forta que a les àrides terres del nord, i això encara va allunyar més als nortenys del Govern Federal: altra volta divergència entre centre i perifèria.
Així, els essencialistes del D.F. plantegen les relacions amb els EUA com a "agressió" o "influències desnacionalitzadores", convertint les ciutats de la frontera en una trinxera, un mur de contenció contra la penetració cultural estatunidenca. La vulnerabilitat dels estats fronterers es percep "per la falta de tradicions culturals pròpies, de bens i monuments, de referències artístiques o de classes dominants cultes", com recopila el sociòleg Víctor Zuñiga, menyspreant la cultura populars de la zona fronterera.
No obstant això, finalment el PCF va aconseguir descentralitzar les polítiques culturals mexicanes i impulsar Tijuana com a capital cultural. Es va fer entenent que la seua identitat era poliglota, cosmopolita i líquida: inevitable si conviuen amb seixanta milions de desplaçaments anuals entre Tijuana i San Diego, la part de la ciutat ubicada al costat nord-americà del Mur. Com apunta l'antropòleg Renato Ortiz, "les cultures nacionals es pensen cada vegada menys per oposició a l'estranger i es reconfiguren hibridant els seus elements originaris amb les d'altres societats".
Mentres a Tijuana el col.lectiu Intransigente commemora amb una performance la memòria d'Anastasio Hernández, un treballador mexicà assassinat per la patrulla fronterera de San Ysidro, al San Diego Museum Art Omar Pimient llig poemes en castellà mentres John Pluecker l'acompanya en anglés.
L'activitat cultural transfronterera va en augment i els mitjans es fan ressó del nou relat que s'està construint a esta xarxa de ciutats transfrontereres. Encara que com a Los Algodones, els passos fronterers fonamenten l'activitat econòmica de la zona, paradoxalment cap mur fronterer podrà segregar esta xarxa de complicitats que està vertebrant un nou territori: Benvinguts a Amèxica.
PD. Desconec perquè als mass mèdia espanyols s'esmenten només les ciutats frontereres mexicanes, obviant les estatunidenques. Sorprén a més que es faja només per parlar de delinqüència i empobriment.
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| Souvenirs i clíniques dentals als carrers de Los Algodones - Review de la visita mèdica a loveyourrv.com |
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| Amèxica - Dreamline Cartography |
Al 1982, el govern mexicà va crear el Programa Cultural de las Fronteras amb el propòsit de reafirmar la identitat mexicana davant la influència estatunidenca, especialment a la frontera nord. L'antropòleg Nestor García ens explica que als 80, el programa "es va orientar per una definició de la identitat que podriem anomenar mesoamericana, establida des del centre de Mèxic". Al voltant del D.F., la influència indígena era molt més forta que a les àrides terres del nord, i això encara va allunyar més als nortenys del Govern Federal: altra volta divergència entre centre i perifèria.
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| El Sherby Park ha quedat dividit pel mur i el pont fronterer. El 98% dels habitants d'Eagle Pass (Arizona) són d'origen mexicà i treballen a una fàbrica de cerveses, al costat mexicà de la frontera. - PBS Arizona |
No obstant això, finalment el PCF va aconseguir descentralitzar les polítiques culturals mexicanes i impulsar Tijuana com a capital cultural. Es va fer entenent que la seua identitat era poliglota, cosmopolita i líquida: inevitable si conviuen amb seixanta milions de desplaçaments anuals entre Tijuana i San Diego, la part de la ciutat ubicada al costat nord-americà del Mur. Com apunta l'antropòleg Renato Ortiz, "les cultures nacionals es pensen cada vegada menys per oposició a l'estranger i es reconfiguren hibridant els seus elements originaris amb les d'altres societats".
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| Els Cog·nate són un col.lectiu d'art que actua a cavall de Califòrnia (EUA) i Baixa Califòrnia (MX) col.laborant amb comunitats de venedors ambulants, venedores indígenes del top manta i artesans de La Línea que fan negoci al pas fronterer de San Ysidro. A l'imatge, una estació de ràdio pirata fronterera - Misael Díaz. |
L'activitat cultural transfronterera va en augment i els mitjans es fan ressó del nou relat que s'està construint a esta xarxa de ciutats transfrontereres. Encara que com a Los Algodones, els passos fronterers fonamenten l'activitat econòmica de la zona, paradoxalment cap mur fronterer podrà segregar esta xarxa de complicitats que està vertebrant un nou territori: Benvinguts a Amèxica.
PD. Desconec perquè als mass mèdia espanyols s'esmenten només les ciutats frontereres mexicanes, obviant les estatunidenques. Sorprén a més que es faja només per parlar de delinqüència i empobriment.
A mediados de los 80, cuando Margaret Tatcher empezó a desmontar los gobiernos metropolitanos británicos -cuyo modelo por aquí ni conocíamos-, se utilizó la planificación estratégica como necesario sustituto para la gobernanza territorial. Se pasaba a un modelo más flexible y liberal, con planes estratégicos revisables que involucraban también a agentes privados, como el Thames Gateway London Partnership. El urbanista Antonio Font apunta que se trata de un modelo más flexible que el “plan-ley” típico en la ordenación territorial europea, nuestros Planes Generales.
Como apuntan Ramon Marrades y Chema Segovia, varias décadas más tarde y varios intentos de gobernanza metropolitana -el Consell Metropolità de l’Horta en Valencia, el Gran Bilbao o l’Àrea Metropolitana de Barcelona-, el 75% de las 22 áreas urbanas españolas más importantes contaba con planes estratégicos. El urbanista Jordi Borja los define como planes cargados de partidismo y “ecuaciones virtuosas”. Definición que encajaría con el Triángulo Alicante-Elche-Santa Pola (1993), el primer plan estratégico de nuestro entorno encargado por el Club de Inversores para el Desarrollo de la Provincia de Alicante; una unión de una treintena de empresarios alicantinos e ilicitanos. Este plan fue adoptado por la mayoría socialista del momento e impulsado por el urbanista Alfonso Vergara.
A pesar de responder a determinados intereses empresariales (no se entiende la equiparación de Santa Pola como tercer vértice sin el proceso urbanizador de Gran Alacant, Arenales y Urbanova), la iniciativa cayó con el cambio político en el Consell, en 1995. Años más tarde, se recuperaría con el Plan de Acción Territorial del Entorno Metropolitano de Alicante (2005), al que se le añadiría posteriormente la E de Elche (PATEMAE). Tras un largo proceso de redacción infructuoso, el plan acabaría integrándose en la Estrategia Territorial de la Comunitat Valenciana (2011). Este largo camino de casi tres décadas ha servido para poco, y justo esta semana se daba el pistoletazo de salida a la redacción del PAT Alacant-Elx (2017), el documento -una combinación de plan estratégico y "plan-ley"- que desarrollará las estrategias recogidas en la ETCV para las áreas funcionales de l’Alacantí y el Baix Vinalopó.
Se suele justificar, en parte, el fracaso de este proceso a las reticencias de la sociedad ilicitana de ser absorbidos por la dinámica de la ciudad de Alicante. Y lo cierto es que la iniciativa para redactar estos planes siempre ha venido de Alicante o Valencia, y esto influye en la perspectiva ilicitana, a lo que se suma un claro déficit de infraestructuras y dotaciones acordes a la escala de Elche.
La actual coyuntura económica y política es propicia para reenfocar la mirada que, tras tantos años de fracasos, necesita nuestro entorno. Hasta ahora, el eje de los planes era potenciar la relación bipolar entre Alicante y Elche, con unas áreas de influencia accesorias. Al menos ya queda claro que el área urbana de Alicante-Elche está conformada por dos áreas metropolitanas -y no una- con imbricadas relaciones. La planificación necesaria es multilateral, reconociendo el potencial de Elche hacia el Vinalopó –incluso más fuerte que hacia la Vega Baja- y estrechando Alicante las relaciones entre los municipios de l’Alacantí, en lugar de una mirada larga hacia una provincia que podría vivir sin la capital.
Con este planteamiento multilateral, podrían aparecer más relaciones de las que recogen los anteriores planes. Y es que no tiene sentido planificar el futuro del Aeropuerto de l’Altet sin el aeródromo de Mutxamel; o tejer las redes de transporte entre Alicante y Elche mientras se obvia la relación entre Elche y Aspe. Y para ello se necesitan las voces de cada uno de los municipios.
Se debe dar un diálogo permanente entre la escala micro, más cercana a la cotidianidad, y la escala macro, necesaria para la planificación estratégica. Según recogen Marrades y Segovia, “los instrumentos deberían responder a las dinámicas territoriales siendo una consecuencia de las mismas y no una precondición”.
Si se sigue el mismo planteamiento bipolar que en estos tres planes anteriores, sin reconocer la existencia de dos áreas metropolitanas donde las ciudades de Alicante y Elche ejercen como rótulas; si se sigue la misma metodología que hasta ahora, ya se conoce cuál será el final del nuevo PAT.
La orografía, el urbanismo disperso y la fragmentación del territorio provocada por las infraestructuras han generado un no-lugar entre Alicante y Elche, lo que dificulta aún más la consolidación de la región metropolitana. Un paisaje sin carácter. No hay imágenes comunes si googleas "Alicante Elche". Pero es precisamente el entorno de Aguamarga, desde la alicantina Serra del Porquet hasta el ilicitano Parque Industrial de Torrellano, donde se concentran las mayores oportunidades: la EUIPO, la Agència Valenciana de la Innovació y la Ciudad de la Luz, la rehabilitación del Matadero de Alicante, el Aeropuerto de l'Altet, IFA, los polígonos de Aguamarga y Torrellano... ¿Por qué no un consorcio compartido desde el que desarrollar estos proyectos? Instrumentos de gestión compartidos entre administraciones para actuaciones integradas puntuales.
Uno de los hándicaps de la región es la falta de iniciativa política. Después de dos años del vuelco político, las relaciones metropolitanas al más alto nivel no han mejorado. De hecho, el alcalde de Alicante se reunía por primera vez hace unos días con su homólogo de Sant Vicent del Raspeig. Solo el Teatre Principal d’Alacant y algunas concejalías de los distintos municipios –especialmente Cultura- han establecido colaboraciones puntuales. No hay cimientos ni en l'Alacantí, ni en el Vinalopó, ni entre l'Alacantí y el Vinalopó, para este PAT.
La futura ley valenciana de comarcalización plantea estructuras administrativas ágiles en un acertado proceso “desde abajo”, pero la región de Elche y Alicante se bastaría con estructuras más blandas. Reuniones periódicas de alcaldías y comisiones sectoriales entre concejalías serían los fundamentos de un nuevo modelo de gobernanza territorial; más eficaz y corresponsable, optimizando ingresos y controlando gastos. Compartif comunicación para multiplicarla. Establecer relaciones entre distintos agentes que operan sobre este territorio, más allá de las administraciones. Y no obstante, que contribuya también a operar más allá de estas fronteras.
Sobra teoría (lean Sorribes, Romero, Boira, Alberola o Salom). Sobran diagnósticos. Sobran planes. Lo que falta es cultura e iniciativa política. Lo que falta es un discurso vertebrador de Crevillent al Campello. Identificar y consensuar una agenda compartida que mejore la cooperación en la región y la competitividad frente al resto de áreas urbanas. El planeamiento conjunto -el PAT- se aprobará antes de 2019 pero estamos hablando de un proceso político, no técnico, que debería empezar ya y que tendría que culminar con un plan estratégico y de ordenación, unos instrumentos de gestión compartidos y un modelo de gobernanza territorial.
Como apuntan Ramon Marrades y Chema Segovia, varias décadas más tarde y varios intentos de gobernanza metropolitana -el Consell Metropolità de l’Horta en Valencia, el Gran Bilbao o l’Àrea Metropolitana de Barcelona-, el 75% de las 22 áreas urbanas españolas más importantes contaba con planes estratégicos. El urbanista Jordi Borja los define como planes cargados de partidismo y “ecuaciones virtuosas”. Definición que encajaría con el Triángulo Alicante-Elche-Santa Pola (1993), el primer plan estratégico de nuestro entorno encargado por el Club de Inversores para el Desarrollo de la Provincia de Alicante; una unión de una treintena de empresarios alicantinos e ilicitanos. Este plan fue adoptado por la mayoría socialista del momento e impulsado por el urbanista Alfonso Vergara.
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| Evolución de las relaciones entre Alicante y Elche - Juan Muñoz, Carlos Pastor y Ana Sanchis (2015) |
Se suele justificar, en parte, el fracaso de este proceso a las reticencias de la sociedad ilicitana de ser absorbidos por la dinámica de la ciudad de Alicante. Y lo cierto es que la iniciativa para redactar estos planes siempre ha venido de Alicante o Valencia, y esto influye en la perspectiva ilicitana, a lo que se suma un claro déficit de infraestructuras y dotaciones acordes a la escala de Elche.
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Con este planteamiento multilateral, podrían aparecer más relaciones de las que recogen los anteriores planes. Y es que no tiene sentido planificar el futuro del Aeropuerto de l’Altet sin el aeródromo de Mutxamel; o tejer las redes de transporte entre Alicante y Elche mientras se obvia la relación entre Elche y Aspe. Y para ello se necesitan las voces de cada uno de los municipios.
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| Clústers económicos entre Alicante y Elche: salud, Cultura-TIC, logístico-industrial y agroalimentario - Juan Muñoz, Carlos Pastor y Ana Sanchis (2015) |
Si se sigue el mismo planteamiento bipolar que en estos tres planes anteriores, sin reconocer la existencia de dos áreas metropolitanas donde las ciudades de Alicante y Elche ejercen como rótulas; si se sigue la misma metodología que hasta ahora, ya se conoce cuál será el final del nuevo PAT.
La orografía, el urbanismo disperso y la fragmentación del territorio provocada por las infraestructuras han generado un no-lugar entre Alicante y Elche, lo que dificulta aún más la consolidación de la región metropolitana. Un paisaje sin carácter. No hay imágenes comunes si googleas "Alicante Elche". Pero es precisamente el entorno de Aguamarga, desde la alicantina Serra del Porquet hasta el ilicitano Parque Industrial de Torrellano, donde se concentran las mayores oportunidades: la EUIPO, la Agència Valenciana de la Innovació y la Ciudad de la Luz, la rehabilitación del Matadero de Alicante, el Aeropuerto de l'Altet, IFA, los polígonos de Aguamarga y Torrellano... ¿Por qué no un consorcio compartido desde el que desarrollar estos proyectos? Instrumentos de gestión compartidos entre administraciones para actuaciones integradas puntuales.
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La futura ley valenciana de comarcalización plantea estructuras administrativas ágiles en un acertado proceso “desde abajo”, pero la región de Elche y Alicante se bastaría con estructuras más blandas. Reuniones periódicas de alcaldías y comisiones sectoriales entre concejalías serían los fundamentos de un nuevo modelo de gobernanza territorial; más eficaz y corresponsable, optimizando ingresos y controlando gastos. Compartif comunicación para multiplicarla. Establecer relaciones entre distintos agentes que operan sobre este territorio, más allá de las administraciones. Y no obstante, que contribuya también a operar más allá de estas fronteras.
Sobra teoría (lean Sorribes, Romero, Boira, Alberola o Salom). Sobran diagnósticos. Sobran planes. Lo que falta es cultura e iniciativa política. Lo que falta es un discurso vertebrador de Crevillent al Campello. Identificar y consensuar una agenda compartida que mejore la cooperación en la región y la competitividad frente al resto de áreas urbanas. El planeamiento conjunto -el PAT- se aprobará antes de 2019 pero estamos hablando de un proceso político, no técnico, que debería empezar ya y que tendría que culminar con un plan estratégico y de ordenación, unos instrumentos de gestión compartidos y un modelo de gobernanza territorial.
Marx va dir que 'la història es repetix dos vegades; la primera volta com a tragèdia i la segona volta com a farsa'. Per això, no sorprendria que després del Desarrollismo franquista dels 60 i el boom immobiliari dels 2000, encara ho tornarem a fer.
Si fa uns anys la 'farsa' era vendre PAIs insostenibles com a resorts familiars; amb el tarannà progressista dels nous governs, alguns inversors ens embelesen amb gratacels per a usos educatius que realment són lucratius o comunitats gayfriendly. És el cas del Campello, un municipi molt turístic de l'Alacantí que ha tingut una relació complicada entre creixement i patrimoni. Una vil.la romana està soterrada baix d'una autopista (rescatada amb diners públics) i un jaciment ibèric va ser destruït abans de que el pogueren protegir. A més, el creixement desaforat al llarg de tot el litoral ha portat problemes de residus, clavegueram, transport públic...
El nou sector que proposen -combina vivendes i hotels- s'ha de fer. És legal. Però és una oportunitat perduda per a iniciar un nou model de creixement als disseminats -especialment al litoral- que aprofite per resoldre problemes estructurals. Aumentar la densitat de població per afectar a menys sòl, incorporar activitats econòmiques que eviten desplaçaments o resoldre l'evacuació d'aigües a les pròpies zones verdes són algunes oportunitats que es perdran a estos sectors que encara estan per desenvolupar a les extenses urbanitzacions que patim. No deixem perdre el tren: hem d'establir unes pautes de disseny de l'ordenació pormenoritzada d'estos sectors que estan per vindre. De la farsa per atraure a turistes LGTBI ni parlem, perquè elles i ells estan atrets per la tolerància que es viu als nostres pobles, no a un resort a 5 km del no-res. No som Punta Cana.
També estos mesos entra en tràmits el PATIVEL, un pla del Consell valencià per blindar el litoral valencià de noves construccions. El 2005, el Parlament Europeu ja va aprovar l'Informe Fourtou contrari al model urbanístic valencià. I en 2013, Greenpace denunciava que s'havia urbanitzat la meitat del litoral del país. Al pas que anàvem, el 2030 només 30 de cada 100 metres estarien lliures de construcció.
El pla és positiu però millorable. Les presses no han permés establir un criteri ambiental i ecològic que fonamente el pla. Desclassifica terrenys que anaven a urbanitzar-se, bé, però no deixa clar amb quin criteri. I l'arbritarietat no casa amb la legalitat. La solució més sostenible no sempre és desclassificar. sinó marcar pautes de disseny per a l'ordenació pormenoritzada, com traslladar les zones verdes a la franja litoral. El pla ja ho fa en alguns casos. També es troba a faltar un estudi més detallat per aprofitar i valoritzar les preexistències. Congelar no és sempre la millor manera de protegir, i de fet som un territori amb una gran quantitat de terreny protegit i degradat.
Per altra banda, no és cert que impedisca els usos recreatius vora mar com apuntaven Rafael Ballester i Alberto Tur a estes pàgines, però em sorprén que es permeta la construcció de nous camps de golf. Tampoc s'entén que el pla només reordene els primers dos mil metres de costa. Els corredors que vertebren la costa i l'interior s'haurien de definir millor aprofitant este pla. Un bon planejament per protegir el litoral deuria plantejar una participació ciutadana prèvia (una gran quantitat d'al.legacions constatarà l'escassa participació), deuria fonamentar-se en criteris ambientals, deuria establir fortes regulacions més que desclassificar i deuria entendre el territori com un sistema. Una decisió judicial podria revocar tot el pla. L'ecologisme també entén de seguretat jurídica. Si anem lluny, anem lents.
I es que el paisatge és un territori admirat per valors estètics i culturals. I la qualitat paisatgística del litoral valencià és roïna. Necessita d'intervencions en simbiosi amb el medi que s'acaben convertint en paisatge, reelaborant el significat que té el litoral per a la majoria dels seus habitants.
Necessitem landmarks que vajen teixint un nou relat per a la costa; com el cànem a les xarxes dels pescadors. Així ocorre a Sant Sebastià, el Haizearen Orrazia -Peine del Viento- és una de les obres de Chillida més simbòliques. Arrelada al territori, la plaça supura la força de l'Atlàntic -literalment- i caracteritza el paisatge litoral de Donosti.
Ja va fent el mirador del Cap de Santa Pola, que posa en valor el paisatge d'un litoral antropitzat i les vistes a l'illa de Tabarca. Interpreta l'orografia per produïr paisatge. També podem reutilitzar la ruina, aprofitar els esquelets de xalets ja insertats a l'ecosistema, com una capa més sobre el projecte. Recuperem la indústria abandonada vinculada al litoral, de La Britànica d'Alacant als Alts Forns de Sagunt. Reinventem espais públics que es van fer per a la ciutadania però sense ella, com la Marina de València, la Zona Volvo d'Alacant o la Ciudad de la Luz. Es tracta de produïr símbols sense oblidar d'on venim, per explicar-nos cap on anem.
Els equilibris polítics i pressupostaris no ens permeten retrocedir en el temps. Doncs aprofitem les herències enverinades per a un triple treball: bastir un model alternatiu de creixement i planificar el territori mentres ens mirem millor el litoral. Passar del paradigma de l'especulació al mirall del Mediterrani.
PD. I entenguem també que ha d'haver espais on no entrem, perquè fem mal a la resta d'espècies. Que la terra no és només nostra.
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| Als anys 60, un pla proposava 4 blocs entre el jaciment de la Illeta i la Torre Vigia. L'estructura d'un d'ells es va mantindre en peu del 1977, quan es va paralitzar, fins el 1987 - Alicante Vivo |
El nou sector que proposen -combina vivendes i hotels- s'ha de fer. És legal. Però és una oportunitat perduda per a iniciar un nou model de creixement als disseminats -especialment al litoral- que aprofite per resoldre problemes estructurals. Aumentar la densitat de població per afectar a menys sòl, incorporar activitats econòmiques que eviten desplaçaments o resoldre l'evacuació d'aigües a les pròpies zones verdes són algunes oportunitats que es perdran a estos sectors que encara estan per desenvolupar a les extenses urbanitzacions que patim. No deixem perdre el tren: hem d'establir unes pautes de disseny de l'ordenació pormenoritzada d'estos sectors que estan per vindre. De la farsa per atraure a turistes LGTBI ni parlem, perquè elles i ells estan atrets per la tolerància que es viu als nostres pobles, no a un resort a 5 km del no-res. No som Punta Cana.
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| Urbanització paral.litzada i en revisió a la Cala Mosca d'Orihuela - Google Earth |
El pla és positiu però millorable. Les presses no han permés establir un criteri ambiental i ecològic que fonamente el pla. Desclassifica terrenys que anaven a urbanitzar-se, bé, però no deixa clar amb quin criteri. I l'arbritarietat no casa amb la legalitat. La solució més sostenible no sempre és desclassificar. sinó marcar pautes de disseny per a l'ordenació pormenoritzada, com traslladar les zones verdes a la franja litoral. El pla ja ho fa en alguns casos. També es troba a faltar un estudi més detallat per aprofitar i valoritzar les preexistències. Congelar no és sempre la millor manera de protegir, i de fet som un territori amb una gran quantitat de terreny protegit i degradat.
Per altra banda, no és cert que impedisca els usos recreatius vora mar com apuntaven Rafael Ballester i Alberto Tur a estes pàgines, però em sorprén que es permeta la construcció de nous camps de golf. Tampoc s'entén que el pla només reordene els primers dos mil metres de costa. Els corredors que vertebren la costa i l'interior s'haurien de definir millor aprofitant este pla. Un bon planejament per protegir el litoral deuria plantejar una participació ciutadana prèvia (una gran quantitat d'al.legacions constatarà l'escassa participació), deuria fonamentar-se en criteris ambientals, deuria establir fortes regulacions més que desclassificar i deuria entendre el territori com un sistema. Una decisió judicial podria revocar tot el pla. L'ecologisme també entén de seguretat jurídica. Si anem lluny, anem lents.
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| El Peine de los Vientos de Eduardo Chillida - El Correo Vasco |
Necessitem landmarks que vajen teixint un nou relat per a la costa; com el cànem a les xarxes dels pescadors. Així ocorre a Sant Sebastià, el Haizearen Orrazia -Peine del Viento- és una de les obres de Chillida més simbòliques. Arrelada al territori, la plaça supura la força de l'Atlàntic -literalment- i caracteritza el paisatge litoral de Donosti.
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| Mirador al Cap de Santa Pola de RAS Arquitectos - David Frutos |
Els equilibris polítics i pressupostaris no ens permeten retrocedir en el temps. Doncs aprofitem les herències enverinades per a un triple treball: bastir un model alternatiu de creixement i planificar el territori mentres ens mirem millor el litoral. Passar del paradigma de l'especulació al mirall del Mediterrani.
PD. I entenguem també que ha d'haver espais on no entrem, perquè fem mal a la resta d'espècies. Que la terra no és només nostra.
